到2011年,中国研发制造出以“和谐号”CRH380为代表的17种型号动车组,涉及4个技术平台,建成京津城际、武广高铁和...
从无到有,率先为城铁车辆装上“中国脑”2004年,该公司与法国阿尔斯通公司合作,引进时速200公里CRH5型动车组,常振臣受命负责该动车组列车网络控制系统的消化吸...
确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上,结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新,集成了国外多种技术的一个综合体。当年中国进行铁路电气化改造的时候,要引进...
④CRH5就是CRH5A,由北车长客引进法国阿尔斯通技术。 这款车可把长客给坑苦了,这里面有个曲折的故事。长客是铁路客车系统的龙头,铁道部在引进的时候,希望长客能...
数十年来,高速铁路行业一直为欧洲、日本和北美的少数企业所主导,如德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及日本川崎重工等,而中国高铁的发力,也让全球铁路...
其实,早期中国高铁的几个车型的技术都是源自国外的,比如和谐号CRH1型技术源自加拿大庞巴迪,和谐号CRH2型技术源自日...
CRH=吃人号
CRH CRH是China Railway High-speed缩写,表示的是中铁铁路高速,又可称作中国铁路高速列车。
其间,据新华社报道,为了跨过技术门槛,中国通过将法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子四种世界最先进的高速铁路技术,进行原始创新、集成创新和引...
以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础,但取消了装设的摆式功能,车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。由中国北车集团长春轨道客车股份有限...
返回顶部 |